В опубликованном в среду докладе, за неделю до открытия Международного авиасалона в Чжухае (Китай), Международный институт по изучению проблем мира в Стокгольме (SIPRI) сообщил, что в период с 2005 по 2009 год США продали 341 самолет (по сравнению с 286 за предыдущее пятилетие); продажи России составили 219 (по сравнению с 331); Франция продала 75 (по сравнению с 58).
Независимый институт, частично финансируемый шведским правительством, подчеркивает также, что эти боевые самолеты решают не только оборонительные задачи, но и представляют угрозу дестабилизации в тех многочисленных районах, где используются.
В исследуемый период лишь одиннадцать государств производили боевые самолеты: США, Россия, Китай, Франция, Швеция, Индия и Япония – самостоятельно; а также Германия, Италия, Испания и Великобритания в рамках консорциума Eurofighter. А вот список покупателей гораздо более обширен: 44 страны.
Лишь на долю Индии (115), Объединенных Арабских Эмиратов (108) и Израиля (82) вместе взятых приходится одна треть закупок. Другие крупные покупатели равномерно распределены по районам «высокой международной напряженности», говорится в докладе.
Хотя «зачастую боевые самолеты преподносятся чуть ли не как главное оборонительное оружие, именно они наделят страны, в распоряжении которых находятся, возможностью наносить удары по целям, расположенным в глубине территории соседних стран, оставаясь при этом малозаметными», пояснил Симон Веземан (Siemon Wezeman), руководитель программы по исследованию продаж оружия в SIPRI. Ученый напомнил о воздушном ударе Израиля по Сирии в сентябре 2007 года и действиях российской авиации в ходе войны с Грузией в августе 2008 года.
«Закупка боевых самолетов может повлечь за собой ярко выраженную дестабилизацию в определенных регионах», добавил исследователь.
В докладе также указывается на то, что «в то время как продажа баллистических и крылатых ракет … достаточно строго контролируется, отчасти из-за их способности нести ядерное или иное оружие массового поражения, продажа высокотехнологичных боевых самолетов и ракет класса «воздух-земля», способных нести ядерные боеголовки, не подпадает под какой-либо контроль».
Для стран-экспортеров это очень доходный бизнес, поскольку современный боевой самолет стоит 40 миллионов долларов или больше, считают эксперты SIPRI. Поэтому государства-производители весьма заинтересованы в новых контрактах.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Хотя зачастую боевые самолеты преподносятся чуть ли не как главное оборонительное оружие, именно они наделят страны, в распоряжении которых находятся, возможностью наносить удары по целям, расположенным в глубине территории соседних стран, оставаясь при этом малозаметными.
Обсуждение
Правила
Комментариев:
20
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
aksillion
12 ноября 2010, 15:43
И вот нафига нам Сколково??? Развивайте сверхинновационный бизнес - ВПК! Больше вобще ничего не надо. Плюс ко всему обеспечите обороноспособность и престиж государства. Это ж идеально.
13 ноября 2010, 21:55
Пустой пост.
SASHA
17 ноября 2010, 09:51
Сколкову - сколково, а ВПК - ВПКво Одно не должно исключать другое, и не исключает : Бюджет МО в 2011-2020 г.г. составит 22 трлн руб, только в 2011 г. - 1,9 трлн. руб. По сравнению с тем что было ранее - рост в разы.
MCMLX
12 ноября 2010, 16:08
А Скольково нам и нужно для того, чтобы развивался ВПК
dimmax
12 ноября 2010, 23:26
Сколково нужно для Медведева. Чтоб было чем заняться на пенсии. У нас десятки академгородков и прочих наукоградов, в которых наука по-тихоньку загибается. А Сколково - ну не для науки это.
vc123
12 ноября 2010, 17:15
У автора явно плохо с математикой, или с осознанием причинно следственных связей тупо пересчитав цифры видно падение продаж на 40 самолётов. (О реальности цифр я не говорю) Может у остальных продажы резко поднялись то хотелось бы увидеть цифры.
Vv
12 ноября 2010, 18:26
если скинешь маску идио.. тоесть патриотизма то там есть цифры США продали 341 самолет (по сравнению с 286 за предыдущее пятилетие Франция продала 75 (по сравнению с 58) или у ..ноидов со зрением плохо?
nichicon
12 ноября 2010, 22:17
ни флага, ни родины? у тебя свой патриотизм, точнее новый его вид, подпиндосный :D
о федор
13 ноября 2010, 14:51
перестаньте хамить-это раз возмите на себя непосильный труд включить то , что у Вас на плечах и посчитайте ,если будет трудно попытайтесь воспользоваться калькулятором ,и вы убедитесь , что VC123 прав - это два
nestorseverov
14 ноября 2010, 05:13
Ты хоть представляешь,до чего ты мерзок.У тебя патриотизм и идиотизм в одном ряду.Ты не понимаешь даже,до чего ты низок и тщедушен,и как по идиотски выглядит, считая себя охренительно умным и выше всех "идиотов"
Crazy TosseR
15 ноября 2010, 15:29
Скинь маску идио... т.е. либерастизма, и посчитай сумму по указанным трем странам. Будешь удивлен. Или у либерастов плохо не только со зрением, но и с мозгами?
Meandr
13 ноября 2010, 10:37
А чё, Сколково, так Сколково! Обнести колючкой, запереть там ученых и инженеров и пообещать выпустить, если изобретут, как Америку по- тихому утопить. Дожно сработать.
mitrym
15 ноября 2010, 19:28
Ну изобретут, а дальше Уже изобретали 100 раз. И еще немножко. Как утопить все и всех и жить по человечьи. Пользы 0, ибо те, кто будет охранять колючку не заинтересованы.
puh
13 ноября 2010, 11:53
Автор доклада плохо подумал Почему? 1. Перечислив страны, поставляющие самолеты. Он забыл про Бразилию, Корею, Чехию которые производят учебно-боевые самолеты, которые могут применяться как штурмовая авиация. Почему он считал только истребители? 2. Закупки реально упали, если судить по приведенным цифрам) 3. Вооружение, особенно такое, как самолеты, обновляется циклами. В конце 70-х парк обновлялся самолетами 3-го поколения, 4-го поколение поступало в начале 90-х. Сейчас те, у кого самолеты 2, 3 и 4 поколений выработало ресурс, стараются их обновить на 4 или уже 5 поколение. 4. Продажа самолета (контракт) часто не подразумевает, что он поступил в войска, а только то, что он поступит лет через 5..7. И уровень продаж может быть связан именно с завершением темы по разработке и испытаниям проектов самолетов 4 и 5 поколений. К чему все это я? Тупая статья, просто жонглирование цифрами
valerii_7491
16 ноября 2010, 08:31
Автор доклада плохо подумал Деградирует народ! Автор доклада не привел ни одного слова личного мнения. Он просто дал информацию: самое главное из доклада независимого Международного института по изучению проблем мира в Стокгольме (SIPRI). Информация предназначена для думающих людей, и не его вина, что некоторым просто нечем думать. Разве это сложно понять: цифры в статье приведены только по трем продавцам из 12, кроме того, оценивать рост продаж могут не только по количеству, но и по суммам и по боевому потенциалу. Если сомневаетесь в правильности статьи, найдите доклад указанного института в оригинале и прочитайте, а не делайте дилетантские умозаключения.
Перлхар
14 ноября 2010, 13:16
Убийства наших авиаконструкторов В свете этой статьи выглядит как недобросовестная конкуренция. У..юдки..беспредельные.
AlexParis
14 ноября 2010, 20:57
Мнение Недавно в одной статье было интересное мнение учёного, что Сколково делается для противовеса нашему РАН, окостенелому но очень живучему, хорошо живучему. Престарелых уважаемых академиков подвинуть нельзя, зато можно вбросить в организм новой крови.
КОРМЧИЙ
15 ноября 2010, 17:32
зато можно вбросить в организм новой крови. Вы плохо знаете биологию. Вбросить новую кровь в организм, это значит его уничтожить. Пустить кровь, да можно, а вот вбросить - увы и ах. Сколково это игрушка. Не проще вновь начать финансировать фундаментальные науки в уже имеющихся наукоградах. Беда в том что у руководства страны нет наравления развития. нет за кем гнаться кого догонять и перегонять. а значит всё превращается в болото.
Alanv
16 ноября 2010, 06:29
Ну, тем не менее выражение "влить свежую кровь" вполне себе живо. Имеющиеся наукограды - во многом ВПК-ашные. И там довольно крепко ещё сидят академики старой школы. А в Сколково хотят привлечь ещё зарубежных исследователей и инвесторов с новейшими технологиями. Перестроить что-то особо старое - иногда дороже чем построить заново. Да и в наукоградах самое ценное - люди. Кто очень захочет и будет нужен, может и в Сколково переехать. Какое направление развития м.б. в целом у руководства страны??? Какое оно, скажем, у США? Ну кроме того, чтобы люди лучше жили? А в частностях - вон они, нацпроекты. И зачем за кем-то именно гнаться и перегонять??? Уже такое было при СССР и плохо кончилось... Это должны делать при капитализме бизнесмены.
nooker
23 ноября 2010, 11:54
а по-моему испанцы тупо обзавидовались. не знаю, кто такой Гедилажин, но газета гишпанская. типо, чето все наживаются на продаже самолетов, а мы нееет! и не будем в обозримом будущем, так что давайте тогда обсирать это дело.
Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.
