Новые морские пути в тающем Северном Ледовитом океане

Эти летом состоялось сразу несколько премьер на новых маршрутах вдоль северных границ России. В настоящее время первое норвежское грузовое судно идет по Северному морскому пути.

© РИА Новости

• 
  Фото:Арктика: последний рубеж

Комментарии:37

08/09/2010

Стокгольм. «Лед тает и корабли идут», восторженно восклицает интернет-издание Barents-Observer. Это норвежский Интернет-портал, собирающий информацию из района Баренцева моря, уверен в том, что лето 2010 года, когда был совершен эпохальный прорыв в арктической судоходной навигации, войдет в учебники истории. И действительно в последние несколько недель состоялось сразу несколько премьер. Через пару дней 100 000-тонный танкер «Балтика»  закончит свой проход по Северному морскому пути, и пока плавание проходит без больших проблем и даже быстрее, чем было запланировано. А в субботу был дан старт первому безостановочному плаванию торгового датского судна Nordic Barents, которое вышло из норвежского порта Киркенес и направилось к берегам Китая.

Оно также пройдет вдоль холодных российских берегов вместо того, чтобы двигаться в западном направлении через Суэцкий канал. Таким образом транспортный маршрут этого 41 000-тонного судна, груженого железной рудой, будет сокращен на 12 дней и составит 21 день. Несмотря на дополнительные расходы, связанные с оплатой услуг двух российских атомных ледоколов, норвежская горнодобывающая компания Sydvaranger надеется на получение хорошего дохода. Если все пойдет по плану, то в следующем году от шести до восьми судов с рудой, добытой на крупнейшем в Европе карьере в городе Бьёрневатн (Bjørnevatn), также пойдут по этому пути.

К 2050 году Северный Ледовитый океан останется без льда

Для добывающих железную руду скандинавских компаний, клиенты которых находятся на Дальнем Востоке, этот путь может стать в будущем основным маршрутом, считает глава судоходной компании Nordic Barents Кристиан Бонфис (Christian Bonfils). Однако представитель страховой фирмы Det Norske Veritas Мортен Мейлендер-Ларсен  (Morten Mejlaender-Larsen) настроен более скептически. Только в районе 2050 года, когда, в соответствии с большинством прогнозов, Северный Ледовитый океан будет круглый год свободным ото льда, этот морской путь может стать действительно рентабельным.

На инвестиции в строительство специально усиленных судов, стоимость которых будет на 50 процентов выше и которые можно будет использовать только несколько недель или месяцев в году, пока рассчитывать не приходится. И поскольку погодные условия не позволяют свободно проходить судам по этому маршруту в соответствии с графиком, то пока этот путь можно использовать только для таких навалочных грузов как железная руда или нефть, а не для перевозки транспортных контейнеров с потребительскими товарами.

И не только защитники окружающей среды ничего не имели бы против, если бы этот скепсис оказался обоснованным. На всем протяжении Северного морского пути, а также Северо-западного пути, проходящего вдоль северных берегов Канады и Аляски, отсутствует необходимая инфраструктура для того, чтобы надежно  обслуживать возрастающий поток морских перевозок, считает канадский океанолог Джон Фолкингхем (John Falkingham). Для начала, как он считает, надо иметь достаточно подробные морские карты. За последние три недели сразу три судна сели на мель на Северо-западном морском пути.

Ваше имя *	Ваш E-mail *	E-mail доставки *
Код на картинке *	Текст *

* — поля, обязательные для заполнения

 

Ваше сообщение отправлено! Отправить еще
 

Комментарий успешно отправлен

ПРАВИЛА КОММЕНТИРОВАНИЯ:
Все комментарии, содержащие мат и эвфемизмы, оскорбления, призывы к разжиганию национальной, расовой и религиозной розни, будут удаляться без предупреждения. Повторные нарушения ведут к бану.

Вы авторизованы как .

заголовок

комментарий *

код на картинке *

* - поля, отмеченные звездочкой, обязательны для заполнения

 Подписаться на все комментарии

 Подписаться на все комментарии пользователя

 Подписаться на все комментарии ветки

логин

пароль

 

 

 Запомнить меня

У вас нет аккаунта? Создайте его сейчас.

На ваш e-mail отправлена ссылка для подтвержения регистрации

Регистрация

ник *

e-mail *

пароль *

подтверждение пароля *

код на картинке *

* - Все поля обязательны для заполнения

 

• novik757:Для начала, как он считает, надо иметь достаточно подробные морские карты
  08/09/2010, 01:29
  Подробные карты у России есть уже давно,а Канаде нужно пошевелиться, а не брать других в компанию.
  Ответить
• KPVT:Необходимо иметь достаточно подробные морские карты. За последние три недели сразу три судна сели на мель на Северо-западном морском пути.
  08/09/2010, 04:08
  Что доказывает наплевательское отношение властей Канады к безопасности морских грузовых и пассажирских перевозок на северо-западном морском пути. В таком контексте, международная общественность должна озаботиться необходимостью передачи управления северозападным морским путем под юрисдикцию ООН. Более того, необходимо организовать международное противодействие милитаристическим кругам в правительстве Канады, которые пользуясь методами холодной войны пытаются ограничить доступ мировой демократической общественности к использованию природных богатств арктики. Я считаю, что такие демократические страны как Норвегия, Дания, Исландия, США и Россия, должны возложить на себя ответственность за обеспечение безапасности не только международных морских грузоперевозок в Арктике, но и сформулировать основные принципы раздела Канады по ограничению в международных водах агрессивных порывов годусдарств, таких как Канада. В том числе, путем занесением в список стран-изгоев международных санкции и изоляции.
  Ответить | Всего сообщений в ветке: 14. Раскрыть ветку
• BETEPOK74:Европа - сырьевой придаток Китая
  08/09/2010, 05:52
  В статье ясно сказанно что необработанная руда идет прямиком в Китай.
  Ответить | Всего сообщений в ветке: 1. Раскрыть ветку
• kummel:(без заголовка)
  08/09/2010, 07:01
  Кто-нибудь может просветить, почему-таки ледоколы не могут обеспечивать круглогодичный проход судов по севмору?
  Ответить | Всего сообщений в ветке: 3. Раскрыть ветку
• Ansar01:(без заголовка)
  08/09/2010, 07:50
  Вообще-то, вся эта шумиха явно преждевременна. Одно радует - парк наших стареющих атомных ледоколов станет чуть менее убыточным... После развала СССР и фактического бегства с севера, "северный завоз" сократился настолько катастрофически, что услуги по сопровождению товарооборота через северные порты давно не окупают содержание флота атомных ледоколов. А ведь в будущем, они нам наверняка очень пригодятся. Будем надеяться, что тут по-маленьку всё начнёт оживать и раскручиваться.
  Ответить
• e2g2niy:Для модератора
  08/09/2010, 08:01
  Почему не баните мошенника oleggguk
  Ответить | Всего сообщений в ветке: 7. Раскрыть ветку
• gorillaz:(без заголовка)
  08/09/2010, 10:40
  По поводу мошенника, спамящего: жалуйтесь указанным в рекламе опсосам. Они сами разберутся с контент-провайдерами, предоставлящими короткие номера спамеру. Одной жалобы бывает достаточно, для прикрытия криминального бизнеса.
  Ответить | Всего сообщений в ветке: 2. Раскрыть ветку
• Usimov:(без заголовка)
  08/09/2010, 13:04
  Что ж! Это хорошо, дополнительный способ России освоить хотя бы прибрежную зону крайнего севера... Понастроить там всяких перевалочных баз. Это не помешает...
  Но я что-то не верю, что вдруг так вот льды всего через 40 лет исчезнут))))
  Ответить
• um: К 2050 году Северный Ледовитый океан останется без льда...
  08/09/2010, 15:46
  конечно, наивно в это верить, но... сокращение площади льдов возможно. Следовательно, Севморпуть будет жить и процветать... если только им будут вплотную заниматься.
  Ответить
• taliereep:А чем плох маршрут Д. Восток- БАМ- Красноярск-Енисей-Севморпуть?
  08/09/2010, 20:16
  Проблема продления навигации на Енисее (Амазонке России) помимо ледоколов поднимает вопрос: как влияют грамотные разовые сбросы вод из водохранилищ с образованием бегущей волны на ледовую обстановку? Пока есть время для обобщения наблюдений и новых экспериментов.
  Японскую Иокогаму и голландский Роттердам уже в 1970 г. соединил Транссибирский �транспортный мост� (или �сухопутный мост� landbridge) как следствие контейнеризации. В 1991 г. по нему прошло 155 тыс. контейнеров, а доход от транзита составил 15 млрд. р., в 1998 г. – 20 тыс. контейнеров и 1 млрд. р. Но с тех пор достроены тоннели БАМа и БАМ стал тянуть на особую экономическую зону. После выхода ж/д магистрали к Енисею у Красноярска в период навигации (4,5 мес.) речным транспортом груз может доставляться до морских портов Игарка и Дудинка, а уж оттуда – в любой порт Европы! Никаких границ помимо российских. Еще летом 1893 г. экспедиция англ. капитана Виггинса караваном англ. и российских судов доставила груз рельсов для строящегося Транссиба из Шотландии в устье Енисея. По Енисею оказалось возможным в свое время завезти рабочие колеса турбоагрегатов для енисейских ГЭС и, видимо, предстоит опять для Саяно-Шушенской. И это при наличии Казачинских порогов! Северный морской путь до устья Енисея – круглогодичный, Узкое место-сезон навигации (середина июня - конец октября), хотя его и можно чуть продлить, ломая еще не окрепший лед. Чем оживленнее судоходство, тем оправданней мощные ледоколы. А Енисей-артерия еще та! На месте Китая и Южной Кореи также стоит прикинуть такую логистику. А куда конь копытом, туда и рак клешней. И своих достали уже граница на границе.
  Так-то там Австралия-"Канада" для той же Японии.
  Ответить

Загружается, подождите...

Сюжет:Лучшее за 2011 год

Самые читаемые материалы ИноСМИ: декабрь 2011 года

Сюжет:Тандем договорился

Медведев предлагает реформы

Сюжет:Березовский vs Абрамович

Олигархи разоблачают российскую экономику

Сюжет:Честные выборы

Путин опоздал с обещанием реформ

Сюжет:Арабские революции

Президент Сирии уверен в поддержке России

Сюжет:Столетие гибели «Титаника»

Правда о гибели «Титаника»

Все актуальные сюжеты

• 
  Видео:Тысячи протестующих в Москве 24/12/2011
• 
  Видео:Михаил Горбачев vs Владимир Путин 26/12/2011
• 
  Видео:Россия протестировала ракету 22/12/2011
• 
  Видео:Иран показал перехваченный американский беспилотник 10/12/2011

• 
  Фото:От Ватикана до Индонезии: католическое Рождество в мире 26/12/2011
• 
  Число участников митинга «За честные выборы» в Москве 26/12/2011
• 
  Фото:Митинг оппозиции на проспекте Сахарова в Москве 24/12/2011

Все мультимедиа