В Иране снова упал российский самолет
("ITN", Великобритания)
Комментарии:10
У Ирана плохая статистика по безопасности, и она вряд ли улучшится после сегодняшних новостей.
Российский самолет загорелся при посадке и упал на взлетно-посадочную полосу аэропорта на северо-западе страны. Удивительно, но все 170 человек на борту выжили. Однако, 47 человек пострадали, некоторые из них, по сообщениям, - очень серьезно.
Кадры изнутри самолета демонстрируют степень повреждения.
Такое случается в Иране не в первый раз. В июле прошлого года другой самолет российского производства загорелся прямо в воздухе и потерпел крушение. Тогда погибли все 168 человек на борту.
Американские санкции против Ирана не позволяют стране приобретать новые самолеты или поставлять детали с Запада. Это означает, что Тегеран вынужден дополнять свой стареющий флот самолетами из стран бывшего Советского Союза.
Оригинал публикации: Passenger plane crashes in Iran
Опубликовано: 24/01/2010 13:08
Ваше сообщение отправлено! Отправить еще
Комментарий успешно отправлен
На ваш e-mail отправлена ссылка для подтвержения регистрации
- helegs:(без заголовка)25/01/2010, 13:29БЕЙРУТ, 25 января. Ливанские военные опровергли сообщения о выживших в катастрофе Boeing-737. На борту лайнера эфиопской государственной авиакомпании Ethiopian Airlines Boeing-737, разбившегося у берегов Ливии, находились 92 человека. Все погибли...
Если взять статистику по самолётам за последние 5 лет, то думается счёт будет явно не в пользу боингов. - Светлый:(без заголовка)25/01/2010, 13:38Эти уроды вообще не понимают то о чём пишут, впрочем как и наши журналюги. При чём в данном конкретном случае самолёт и страна производитель, если причиной аварии явилась ошибка экипажа (с вероятностью 99%). разбившемся Тупалю всего 13 лет от роду и не известно выжил бы кто-нибудь на боинге в аналогичной ситуации. Сегодня в Африке почти говый боинг 737-800 грохнулся 90 трупами, и чё? нам по аналогии надо написать: "Устаревшие технологии боинга не дают людям надежды выжить!!!" Нет? А почему они позволяют себе подобное писать? В иране из 3-х последних происшествий с СССРовскими и Российскими самолётами в двух экипаж виновпт (Ил-62 казахский и этот ТУ-154 вчерашний), ещё по одному Ту-154, где все погибли до сих пор ни чего не известно, но в России этот борт не эксплуатировался практически с самого рождения его подарили Афгану.
Вы заметьте: если гибнет самолёт нашего производства, то все мировые сми трубят: ПОГИБ САМОЛЁТ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА (далее модель самолёт). Если погибает их самолёт, то пишут примерно следующее: "Разбился самолёт авиакомпании такой-то (иногда припишут производителя боинг или арбуз)", но ни когда не указывается страна производитель.
ОФФ: Вчера тут в статье об ИЛ-76 в Тайланде журналюги не задумываясь такую фразу кинули "Старый произведённый в России транспортный самолёт". ИЛ-76 в России не производились, их всю жизни делали в Ташкенте на ТАПОиЧ, и сейчас по 1 штуке в год в Узбекистане делают, но раз борт замешен в грязной истории как же Россию не приплести? Их В-52 по 50 лет от роду в отличее от этого 30-и летнего ила, но про них ни кто не пишет, что это старая рухлядь.
Короче лицемерие этих тварей запарило.Ответить | Всего сообщений в ветке: 1. Раскрыть ветку - Светлый:(без заголовка)25/01/2010, 13:44Эти уроды вообще не понимают то о чём пишут, впрочем как и наши журналюги. При чём в данном конкретном случае самолёт и страна производитель, если причиной аварии явилась ошибка экипажа (с вероятностью 99%). разбившемся Тупалю всего 13 лет от роду и не известно выжил бы кто-нибудь на боинге в аналогичной ситуации. Сегодня в Африке почти говый боинг 737-800 грохнулся 90 трупами, и чё? нам по аналогии надо написать: "Устаревшие технологии боинга не дают людям надежды выжить!!!" Нет? А почему они позволяют себе подобное писать? В иране из 3-х последних происшествий с СССРовскими и Российскими самолётами в двух экипаж виновпт (Ил-62 казахский и этот ТУ-154 вчерашний), ещё по одному Ту-154, где все погибли до сих пор ни чего не известно, но в России этот борт не эксплуатировался практически с самого рождения его подарили Афгану.
Вы заметьте: если гибнет самолёт нашего производства, то все мировые сми трубят: ПОГИБ САМОЛЁТ РОССИЙСКОГО ПРОИЗВОДСТВА (далее модель самолёт). Если погибает их самолёт, то пишут примерно следующее: "Разбился самолёт авиакомпании такой-то (иногда припишут производителя боинг или арбуз)", но ни когда не указывается страна производитель.
ОФФ: Вчера тут в статье об ИЛ-76 в Тайланде журналюги не задумываясь такую фразу кинули "Старый произведённый в России транспортный самолёт". ИЛ-76 в России не производились, их всю жизни делали в Ташкенте на ТАПОиЧ, и сейчас по 1 штуке в год в Узбекистане делают, но раз борт замешен в грязной истории как же Россию не приплести? Их В-52 по 50 лет от роду в отличее от этого 30-и летнего ила, но про них ни кто не пишет, что это старая рухлядь.
Короче лицемерие этих тварей запарило. - All1:Забыли сказать...25/01/2010, 13:55... что обслуживание самолётов Ту в Иране неудовлетворительное, доступ российским специалистам туда закрыт.
Очевидно, что такие сложные машины как самолёты без должного обслуживания просто обязаны падать, причём в самый ответственный момент - при взлёте.
Не надо грешить на советский и российский авиапром. - sh0k:Давайте сначала дождемся выводов комиссии по расследованию катастрофы?25/01/2010, 13:56А то вдруг выяснится, что виновата птица, а пилоты- молодцы.
- Суррогат:Когда ударить нет ни сил ни смелости - плюют в спину.25/01/2010, 14:06Мелкобритания яркий тому пример. Тем не менее в заявлении ясно даётся понять насколько губительна политика санкций, насколько она антигуманна и антисоциальна. А мелкобритания поддерживает эти преступные санкции. В общем отвесили сами себе пощёчину. Браво!Ответить | Всего сообщений в ветке: 1. Раскрыть ветку
- Светлый:(без заголовка)26/01/2010, 08:43Если взять за основу западную подачу информации, то вот, что Российская газета должна была бы написать о трагедии в Эфиопии: "Вчера при взлёте из Ливийского аэропорта потерпел катастрофу самолёт спроектированный и построенный инженерами СЕДЕНЁННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ (фирмы боинг). Данный самолёт является одной из последних разработок АМЕРИКАНСКИХ конструкторов, однако уже успел получить печальную славу во всём мире. За последнее десятилетие в катастрофах самолётов, произведённых в США погибла не одна тысяча ни в чём не повинных граждан, при чём в основном это граждане стран третьего мира, куда АМЕРИКАНСКИЙ режим экспортирует свою технику. И на последок нельзя не заметить, что в данной авиакатастрофе АМЕРИКАНСКОГО самолёта погибла гражданка России, а это в свою очередь наводит нас на определённые мысли...."
Вроде всё правда, но как подано?))) - Светлый:(без заголовка)26/01/2010, 08:47Если взять за основу западную подачу информации, то вот, что Российская газета должна была бы написать о трагедии в Эфиопии: "Вчера при взлёте из Ливийского аэропорта потерпел катастрофу самолёт спроектированный и построенный инженерами СЕДЕНЁННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ (фирмы боинг). Данный самолёт является одной из последних разработок АМЕРИКАНСКИХ конструкторов, однако уже успел получить печальную славу во всём мире. За последнее десятилетие в катастрофах самолётов, произведённых в США погибла не одна тысяча ни в чём не повинных граждан, при чём в основном это граждане стран третьего мира, куда АМЕРИКАНСКИЙ режим экспортирует свою технику. И на последок нельзя не заметить, что в данной авиакатастрофе АМЕРИКАНСКОГО самолёта погибла гражданка России, а это в свою очередь наводит нас на определённые мысли...."
Вроде всё правда, но как подано?)))
Загружается, подождите...
Комментарии:32
Загружается, подождите...
© ИноСМИ.ru 2000-2012
Все права защищены и охраняются законом.
При полном или частичном использовании материалов ссылка на ИноСМИ.Ru обязательна (в интернете — гиперссылка).
Электронное периодическое издание «Интернет-проект «ИноСМИ.RU» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 21 декабря 2004 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС 77-20270
Адрес электронной почты редакции: info@inosmi.ru.
z