https://inosmi.ru/20100629/160946080.html

Новый поезд метро, в котором можно открывать двери и спокойно говорить

В столичном метро испытывали вагоны нового поколения. Они обладают повышенным уровнем безопасности и комфорта и для пассажиров, и для машиниста. Оснащены... | 29.06.2010, ИноСМИ

2010-06-29T16:23

2022-01-18T12:47

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdnn1.inosmi.ru/images/sharing/article/160946080.jpg?1609445041642499224

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

158

2010

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

158

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

158

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

158

ИноСМИ

info@inosmi.ru

+7 495 645 66 01

ФГУП МИА «Россия сегодня»

158

фото, мультимедиа, россия, архив 2015

ИноСМИРоссия

29 июня 2010 16:23

4298

Новый поезд метро, в котором можно открывать двери и спокойно говорить

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ

Читать inosmi.ru в

В столичном метро испытывали вагоны нового поколения. Они обладают повышенным уровнем безопасности и комфорта и для пассажиров, и для машиниста. Оснащены новейшими системами торможения, контроля дистанции до впереди идущего состава, а также оптимального кондиционирования воздуха.

© РИА Новости / Перейти в фотобанкВ столичном метро испытывали вагоны нового поколения. До конца августа новый метропоезд пройдет обкатку. Затем он должен будет проехать 30 000 пробных километров, а уже с Нового года повезет первых пассажиров. Серийный выпуск таких вагонов наладят в следующем году.

Испытание новых вагонов в московском метро

Перейти в фотобанк

В столичном метро испытывали вагоны нового поколения. До конца августа новый метропоезд пройдет обкатку. Затем он должен будет проехать 30 000 пробных километров, а уже с Нового года повезет первых пассажиров. Серийный выпуск таких вагонов наладят в следующем году.

1 / 10

© РИА Новости / Перейти в фотобанкДвери - одна из деталей, модернизированных конструкторами. Раздвигаясь, они уходят не в стену вагона, а скользят наружу. Это позволяет сэкономить место внутри. Эта зеленая кнопка позволяет пассажирам на станции самим открывать двери после разблокировки их машинистом. Это удобно, чтобы не открывать в вагоне сразу все двери, если в нем едут лишь несколько человек.

Перейти в фотобанк

Двери - одна из деталей, модернизированных конструкторами. Раздвигаясь, они уходят не в стену вагона, а скользят наружу. Это позволяет сэкономить место внутри. Эта зеленая кнопка позволяет пассажирам на станции самим открывать двери после разблокировки их машинистом. Это удобно, чтобы не открывать в вагоне сразу все двери, если в нем едут лишь несколько человек.

2 / 10

Перейти в фотобанк

Также новые вагоны отличает повышенный уровень безопасности и комфорта и для пассажиров, и для машиниста.

3 / 10

Перейти в фотобанк

Вагоны этого состава оснащены новейшими системами торможения, контроля дистанции до впереди идущего состава, а также оптимального кондиционирования воздуха.

4 / 10

Перейти в фотобанк

Этот поезд можно назвать практически бесшумным. Новая подвеска обеспечивает более легкий и плавный ход.

5 / 10

Перейти в фотобанк

В таком вагоне пассажиры могут разговаривать во время движения, не напрягая голос и слух.

6 / 10

Перейти в фотобанк

Состав "напичкан электроникой". В каждом салоне по несколько камер видеонаблюдения.

7 / 10

Перейти в фотобанк

Электроника учитывает температуру не только внутри, но и снаружи, когда состав движется и в тоннеле, и по поверхности.

8 / 10

© РИА Новости / Перейти в фотобанкТакже автоматически считается количество пассажиров. Система сама определяет, сколько воздуха подавать в салон, и какова его оптимальная температура при той или иной наполняемости.

Перейти в фотобанк

Также автоматически считается количество пассажиров. Система сама определяет, сколько воздуха подавать в салон, и какова его оптимальная температура при той или иной наполняемости.

9 / 10

Перейти в фотобанк

Проход между сидениями в новых вагонах гораздо шире, чем в прежних составах.

10 / 10

0 0 0 0 0 0

Фото Мультимедиа Россия Архив 2015

Обсуждение

Комментариев: 4

Правила

Эта статья опубликована более, чем 24 часа назад, а значит, она недоступна для комментирования. Новые материалы вы можете найти на главной странице.

sidewalker

29 июня 2010, 17:01

спохватились Эти вагоны уже который год обкатывают. На лёгком метро в основном. Хотя кнопка выхода - это новое, да...

Раскрыть ветку

achp

23 сентября 2010, 19:20

Не путайте, эти вагоны к �лёгкому метро� отношения не имеют.

Al-SerG

29 июня 2010, 17:54

...да все равно га..но. ...посмотрите на токийское или пекинское метро, какие там вагоны и поезда) То, что я вижу здесь на фото лет пятнадцать назад было новым - одним словом старье, денежки в основном на откаты уходят. Такую продукцию даже африканские страны закупать не будут.

qwerty-qwerty

30 июня 2010, 08:33

Может быть лучше было купить нормальные поезда? Вагоны напоминают что-то армейское.

Факт регистрации пользователя на сайтах РИА Новости обозначает его согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать действующее законодательство Российской Федерации.

Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Публикуются комментарии только на русском языке.

Комментарии пользователей размещаются без предварительного редактирования.

Комментарий пользователя может быть подвергнут редактированию или заблокирован в процессе размещения, если он:

пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, ущемляет права меньшинств, нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме;
призывает к насильственному изменению конституционного строя Российской Федерации
порочит честь и достоинство других лиц или подрывает их деловую репутацию;
распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия;
преследует коммерческие цели, содержит спам, рекламную информацию или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию;
имеет непристойное содержание, содержит нецензурную лексику и её производные;
является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»);
автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений («флуд»);
смысл текста трудно или невозможно уловить;
текст написан по-русски с использованием латиницы;
текст целиком или преимущественно набран заглавными буквами;
текст не разбит на предложения.

В случае трехкратного нарушения правил комментирования пользователи будут переводиться в группу предварительного редактирования сроком на одну неделю.

При многократном нарушении правил комментирования возможность пользователя оставлять комментарии может быть заблокирована.

Пожалуйста, пишите грамотно – комментарии, в которых проявляется неуважение к русскому языку, намеренное пренебрежение его правилами и нормами, могут блокироваться вне зависимости от содержания.